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24 Oct 2025 | Trafic
 

Paquets videsC’est physique.
Recueillir à la main les paquets de cigarettes vides dans les poubelles, voire sur le sol, de l’espace public et, ensuite, établir la distinction entre les paquets venant de chez les buralistes (paquets neutres, avec des mentions en français, etc.) et ceux venant… d’ailleurs.

Une bonne vieille méthode simple comme bonjour, dont l’efficacité n’a jamais été démentie.

Il s’agit de la méthode « ramasse-paquets » / « Empty Pack Survey » (EPS), réalisée par le cabinet indépendant WSPM Group pour le compte de Japan Tobacco International (JTI).

Ses résultats valent bien d’autres études que l’on qualifiera de plus… statistiques (voir le 23 octobre / réaction JTI).


Le champ de l’étude :
Cela a consisté en la collecte de 11 500 paquets vides dans 126 villes françaises entre le 21 mai et le 25 juin.
Ces 126 villes représentent ensemble 22 % de la population française.


Les conclusions-clés de cette enquête :
53,9 % des cigarettes consommées en France – en cette fin de printemps 2025 – ne proviennent pas de chez les buralistes.
L’année dernière, la même enquête donnait un pourcentage de 44,7 %.

À titre de comparaison :
– L’enquête KPMG indiquait 49 % pour 2024.
– L’enquête EY pour 2023 faisait ressortir un chiffre de 38 %.

Les paquets de contrefaçon atteignent 20 % (contre 13,4 % au 2e trimestre 2024).


Le manque à gagner fiscal pour l’État :
Entre 5 et 8 milliards d’euros selon les calculs.

Ci-dessous, les résultats par grande ville.

24 Oct 2025 | Trafic
 

Voici les résultats de l’enquête ramasse-paquets (voir ci-dessus) pour les villes les plus affectées par le marché parallèle du tabac. Elle a été réalisée par le cabinet WSPM Group pour le compte de Japan Tobacco International (JTI).

Soit le pourcentage de paquets vides – trouvés dans l’espace public – ne venant pas de chez un buraliste.

Au niveau national (126 villes, 11 500 paquets recueillis), le pourcentage porte sur 53,9 %.

Île-de-France

  • Montreuil : 66,1 %
  • Boulogne-Billancourt : 58,1 %
  • Paris : 53,6 %
  • Saint-Denis : 46,2 %

Provence-Alpes-Côte d’Azur

  • Nice : 63,3 %
  • Avignon : 59,3 %
  • Toulon : 59,0 %
  • Marseille : 51,3 %

Grand Est

  • Troyes : 63,2 %
  • Thionville : 61,3 %
  • Nancy : 60,7 %
  • Charleville-Mézières : 57,8 %
  • Metz : 56,3 %

Occitanie

  • Montpellier : 59,5 %
  • Perpignan : 58,9 %
  • Béziers : 55,8 %
  • Toulouse : 52,3 %

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22 Oct 2025 | Associations
 

Alors que la Commission européenne planche sur une réforme de la fiscalité des produits du tabac (voir le 21 juillet), le Luxembourg exprime de fortes réserves, au grand dam de la Fondation Cancer du Grand-Duché. C’est ainsi que débute un article du site luxembourgeois Virgule du 14 octobre, signé Laura Bannier, que nous reprenons.

Offrir à toute une génération un cadre de vie sans cigarettes, c’est l’objectif de la campagne « Génération sans tabac ». Portée par la Fondation Cancer du Luxembourg, avec de nombreux partenaires, cette ambition est partagée à l’échelle européenne et soutenue par un cadre législatif pour la lutte antitabac.

Dans ce cadre, on retrouve notamment un vaste projet de réforme de la fiscalité des produits contenant de la nicotine, dont l’une des idées évoquées était d’indexer les taxes des produits du tabac au niveau de vie des États membres. « L’objectif de cette révision de la directive européenne sur la taxation du tabac : réduire efficacement la consommation de tabac en relevant les taux minimaux d’imposition. Les barèmes actuellement en vigueur datent de 2010 et sont, selon la Commission, devenus obsolètes et inefficaces », résume la Fondation Cancer dans un communiqué publié ce 14 octobre.

Mais de telles mesures ne sont pas vues d’un bon œil par le gouvernement luxembourgeois. C’est du moins ce que laissent entrevoir les propos de Gilles Roth, ministre des Finances. Lors de la dernière réunion du Conseil des affaires économiques et financières, le ministre a exprimé de « fortes réserves » à l’égard des augmentations envisagées par la législation européenne, qu’il juge « excessives ». Lire la suite »

6 Oct 2025 | Trafic
 

Un douanier à la frontière franco italiennePlusieurs missions de contrôle ont été menées par les douaniers de la direction régionale de Chambéry, au niveau de la frontière France–Italie, ces derniers jours.
C’est ce que rappelle Le Dauphiné Libéré.

Plus exactement sur la route du col du Petit-Saint-Bernard.
Une zone difficile d’accès, située dans la vallée de la Tarentaise, qui permet notamment aux contrebandiers de contourner les tunnels du Mont-Blanc et du Fréjus.

Grâce à ces actions, 172 kilos de cigarettes et de produits du tabac, soit l’équivalent de 8 500 paquets de cigarettes de contrebande, ont été saisis par les douanes sur le secteur rien qu’en septembre. Plus de 17 000 euros d’amendes ont été infligés.

« Pour rappel, en 2024, 488 tonnes de tabac ont été saisies par la Douane sur le territoire national », précise la Direction régionale des Douanes de Chambéry.

À noter enfin que ces opérations ont aussi pour but de lutter contre les infractions financières. À ce titre, plus de 16 000 euros d’argent liquide ont été retenus par la Douane ce mois-ci.

29 Sep 2025 | Trafic
 

Opérations ciblées sur les routes venant d’Andorre. Ceci s’est déroulé les 24 et 25 septembre.

Il en est ressorti de nombreux contrôles de bus. Mais aussi cinq établissements – restaurants, garages, salons de coiffure – ont été « passés au crible » selon La Dépêche.

Dans le cadre du Comité opérationnel départemental anti-fraude (Codaf).

« Ces contrôles coordonnés visent à lutter contre la fraude tout en protégeant les consommateurs, les salariés et les professionnels respectueux de la loi », souligne la Police nationale de l’Ariège.

74 infractions ont été constatées au total.

(Voir aussi le 1er mai)

25 Sep 2025 | Institutions, Récents
 

Nous reprenons, ci-dessous, une tribune de Frédéric Valletoux (président de la Commission des Affaires sociales de l’Assemblée nationale et député Horizons) parue dans Les Échos du 24 septembre.

Il y a vingt ans, des nuages pouvaient encore emplir les trains et les salles des restaurants. On pouvait fumer dans des espaces clos à l’usine comme au bureau. Avant la loi Veil de 1976, la cigarette s’immisçait dans des publicités télévisées jusqu’aux chambres des patients hospitalisés. Il a fallu attendre la loi Évin de 1991 pour qu’on cesse enfin de fumer dans les salles de garde.

On peut donc mesurer le long chemin parcouru et la suite de victoires obtenues pour la santé publique face aux lobbys des cigarettiers. Ces grandes lois ont depuis été complétées depuis vingt ans par les différents Plans Cancer, la mise en place du paquet neutre, l’accompagnement des anciens fumeurs, la prescription de substituts, ou encore des initiatives telles que le Mois sans tabac. Les mesures de restriction alliées à la fiscalité et à la prévention ont permis une évolution positive du paysage du tabac en France.


Une consommation qui a chuté de 32 %

Les résultats sont éloquents. Depuis les années 2000, la consommation de tabac a chuté de 32 %. La marginalisation de la cigarette dans l’espace public et publicitaire a permis une baisse significative de sa prévalence dans la population.

Ne nous y trompons pas. La lutte contre ce fléau sanitaire est loin d’être achevée. La consommation de tabac continue de causer à chaque instant maladies et décès et d’accroître son poids sur notre système de santé. Le tabac demeure en effet la première cause de mortalité prématurée en France avec 73 000 décès par an, soit 200 par jour. Douze millions de nos concitoyens fument quotidiennement. Et si le nombre de jeunes fumeurs baisse, 17 % continuent de le faire. On estime que 200 000 adolescents rejoignent chaque année cette triste cohorte.

Au bilan humain s’ajoute un coût financier considérable. Contrairement à une idée trop largement partagée, la fiscalité sur le tabac n’est pas une manne opportune. Les 13,1 milliards d’euros prélevés sont inférieurs à la charge induite pour la Sécurité sociale, de plus de 16 milliards. Surtout, elles sont sans commune mesure avec l’ensemble des coûts sociaux et environnementaux résultant de la consommation du tabac, estimés à 156 milliards par an pour la société française.

Face au défi du tabac, la France est donc au milieu du guet. Les efforts doivent se poursuivre. À ce titre, le programme national de lutte contre le tabac 2023-2027 décline des mesures pertinentes. Il limite les produits d’appel vers la jeunesse que ne cesse d’inventer l’industrie du tabac, tels que les puffs et les billes aromatisées, et étend le paquet neutre aux tabacs à chauffer, dangereux substituts qui s’imposent grâce à un marketing férocement trompeur. Enfin, le décret du 27 juin 2025 restreignant les lieux publics ouverts aux fumeurs est salutaire, notamment pour limiter le tabagisme passif.


L’angle mort du commerce parallèle

Le commerce parallèle est un enjeu majeur et angle mort de la politique contre le tabac. Il est insuffisamment pris à bras-le-corps par les pouvoirs publics français et européens. Le commerce parallèle de tabac représente à ce jour entre 14 % et 17 % de la consommation et emporte des conséquences majeures.

Minant l’efficacité des politiques de prévention, il génère un manque à gagner de 3 à 5 milliards pour la Sécurité sociale, en plus de susciter nuisance et insécurité autour des points de vente et lors des passages aux douanes. Le réseau des buralistes est fortement impacté. Ces commerces implantés partout dans nos territoires subissent une concurrence déloyale résultant de flux organisés par l’industrie du tabac.

Les cigarettiers sont directement responsables de ce phénomène mais s’en déresponsabilisent par des communiqués et des études à la méthodologie contestable. Leur discours est rodé : la contrebande « leur échapperait », la contrefaçon expliquerait une partie majeure du commerce parallèle.

Faux diagnostic. La contrefaçon existe mais reste marginale ; l’essentiel des volumes illicites provient de cigarettes légalement fabriquées, ensuite détournées via des sur-approvisionnements dans des États à fiscalité faible, puis réinjectées en France par des réseaux fragmentés. Lire la suite »

24 Sep 2025 | Institutions
 

Assemblée nationaleDes députés, emmenés par l’ex-ministre de la Santé Frédéric Valletoux (Horizons), ont appelé, ce 24 septembre, à lutter davantage contre le commerce parallèle de tabac, défendant notamment un texte qui propose de fixer dans chaque pays des quotas de livraison alignés sur leur consommation réelle.

C’est ainsi que débute une dépêche AFP que nous reprenons.

« Une cigarette fumée en France doit avoir été achetée en France », résume le président de la commission des Affaires sociales de l’Assemblée dans une tribune publiée sur le site des Échos.

Une proposition de résolution européenne en ce sens a été adoptée au printemps par la commission des Affaires européennes de l’Assemblée et Frédéric Valletoux espère qu’elle sera « discutée avant Noël » dans l’hémicycle, a-t-il indiqué mercredi lors d’une audition des associations anti-tabac et des fabricants de cigarettes (voir 27 août).

Les résolutions européennes sont des textes qui expriment la position de l’Assemblée nationale sur des textes européens ou des thématiques liées à l’activité de l’Union.

Si la consommation de tabac a chuté de 32 % depuis les années 2000, le commerce parallèle constitue un « angle mort de la politique contre le tabac (…) insuffisamment pris à bras-le-corps par les pouvoirs publics français et européens », qui représente « entre 14 % et 17 % de la consommation » en France, pointe l’élu dans sa tribune.

Une partie relève de la contrefaçon, mais « l’essentiel des volumes illicites provient de cigarettes légalement fabriquées » dans d’autres pays « à fiscalité faible » puis « détournées », ajoute Frédéric Valletoux, qui estime que « les cigarettiers sont directement responsables de ce phénomène mais s’en déresponsabilisent par des communiqués et des études à la méthodologie contestable ».

Outre les quotas, il demande « une traçabilité publique et indépendante, permettant le suivi de chaque paquet depuis l’usine jusqu’au point de vente ».

Devant les députés, les principaux fabricants de cigarettes ont, eux, blâmé la politique fiscale de la France qui pousse, selon eux, les fumeurs à s’approvisionner ailleurs.

« Dans un marché unique européen où il y a une libre circulation des personnes, (…) conditionner les fournitures aux distributeurs à la nationalité des consommateurs, (…) serait contraire au droit européen », a défendu Stéphanie Martel, directrice des affaires externes de Philip Morris France.

« En France, le prix moyen d’un paquet est presque à 13 euros » contre 5 à 7 euros « en Espagne, Italie ou Luxembourg », a aussi pointé Sébastien Charbonneau de British American Tobacco France, qualifiant la fiscalité du pays d’« une des plus punitives d’Europe ».

24 Sep 2025 | Trafic
 

Ce n’était pas leur premier trajet de la sorte. Le 3 avril 2024, deux individus se sont fait pincer au péage de Beaumont, sur l’A4, par la brigade des Douanes de Metz, avec 161,2 kilos de tabac de contrebande à bord d’une camionnette louée pour l’occasion.
C’est ainsi que débute un article du Républicain Lorrain signé Alexis Vaury.

26 cartons contenant 936 pots de tabac et 80 paquets de cigarettes ont été retrouvés, dissimulés sous des tapis, des couvertures et d’autres boîtes de denrées alimentaires. Pour un montant total de 92 976 € de produits.

Le couple divorcé venait de débourser 20 000 € en liquide, issus d’économies et de divers emprunts, pour s’offrir l’ensemble de la cargaison au Luxembourg.
Il comptait la ramener à Montluçon (Allier), sa commune de résidence.

Un voyage d’environ 1 200 kilomètres, aller-retour, que les deux mis en cause avouent avoir déjà effectué il y a quelques années.

Face aux magistrats du tribunal judiciaire de Val de Briey, ils ne contestent pas les faits, mais assurent que les plus de 161 kilos de tabac interceptés sont destinés à la consommation de leur famille.

Une thèse écartée par le substitut du procureur Paul Dodeller, qui évoque « un trafic pensé, organisé et assumé ».

Il requiert huit mois de prison avec sursis et de faire droit aux demandes de l’administration douanière, qui réclame la confiscation du tabac et une amende équivalente au prix des produits saisis, soit 92 976 €.
La juridiction a suivi.

(Voir aussi le 7 mars 2025)

23 Sep 2025 | Profession
 

Encore et toujours les écarts de prix avec l’Espagne jugés comme une concurrence déloyale…
Thème central évoqué ce 21 septembre, à Anglet, lors de l’assemblée générale de la fédération des 85 buralistes du Pays basque. Pour lutter, les buralistes doivent se réinventer.
Nous reprenons un sujet de Ici/France Bleu Pays basque, signé par Paul Nicolaï.

Les 85 buralistes du Pays basque avaient rendez-vous à Anglet ce dimanche 21 septembre pour l’assemblée générale de la fédération départementale de leur profession. L’occasion de souligner, une fois encore, les difficultés liées à la grande différence de prix qui existe entre la France et l’Espagne. Pour un paquet de cigarettes, elle est en moyenne du simple au double.
« C’est depuis 20 ans le sujet majeur pour les buralistes du département des Pyrénées-Atlantiques » souligne le Béarnais Philippe Coy qui préside la Confédération nationale de la profession.

Pertes de rentrées fiscales

« Nous faisons notre maximum pour que l’Europe réajuste ses bases de fiscalité, les chantiers sont ouverts et cela ne va pas impacter le marché français puisque nous sommes au plafond, mais cela aura une incidence sur les pays limitrophes de l’Union européenne » détaille Philippe Coy (voir 21 juillet) dont le second mandat de quatre ans arrive à échéance le mois prochain.

À cela s’ajoute une récente directive de l’Europe qui « oblige la France à autoriser le consommateur à passer la frontière avec un maximum de quatre cartouches alors que notre gouvernement avait réduit cette possibilité à une seule cartouche » déplore le Biarrot François Dupin qui préside la fédération des buralistes du Pays basque.

Si l’on y ajoute la contrebande de cigarettes, c’est « une perte fiscale annuelle de 4,5 milliards pour la France » insiste Philippe Coy.
Si la chute vertigineuse du nombre de buralistes semble enrayée, avec un buraliste pour 2 500 habitants, les volumes de tabacs vendus sont en baisse. Moins 11,5 % selon la fédération pour la période de janvier à juillet 2025 par rapport à la même période de 2024. En valeur, cela représente une baisse de 8,2 %. « La forte augmentation du prix des paquets il y a deux ans y est pour beaucoup » rajoute François Dupin.

« Il faut sortir du triptyque presse/tabac/jeux »

Conscient que l’image du tabac est de moins en moins valorisée dans la société, pour ne pas dire plus, les buralistes misent désormais sur « un engagement de services essentiel aux 10 millions de clients journaliers » explique la fédération.

Une stratégie de transformation du réseau déjà débutée chez 5 500 buralistes de France.

« Il faut sortir du triptyque presse/tabac/jeux en développant d’autres services de proximité » insiste Philippe Coy.
Exemples : le paiement des autoroutes, les services bancaires, de la restauration, les colis… « La force du maillage du territoire est l’un de nos atouts », rajoute Philippe Coy qui va passer la main le 10 octobre prochain.

Il est remplacé à la tête de la Confédération par l’actuel président de la fédération des buralistes du département de l’Oise, Serdar Kaya (voir 9 septembre).

19 Sep 2025 | Trafic
 

Depuis le 11 septembre, un service de covoiturage « pas comme les autres », du nom de CarKlop, permet à ses usagers d’organiser des trajets transfrontaliers aller-retour pour leur permettre d’accéder ensemble à des produits moins chers (voir les 14 et 16 septembre). L’objectif : faire des économies. C’est ainsi que le site CarKlop fait parler de lui… au Luxembourg.

Nous reprenons l’article qu’y consacre la publication luxembourgeoise Virgule.

À l’origine de l’initiative, une « frustration personnelle »

Le fonctionnement de la plateforme est simple : il s’agit de s’inscrire (l’identité est vérifiée) et de proposer un trajet ou de rejoindre un trajet existant aller-retour vers un pays frontalier (avec le choix d’un arrêt shopping de 7 heures maximum).

Deux pays de départ sont disponibles – la France et la Belgique – pour six pays de destination : l’Allemagne, l’Espagne, la Suisse, Andorre, l’Italie et le Luxembourg.

Des voyages sont d’ailleurs déjà proposés sur la plateforme, pour des trajets aussi divers que Nice-Vintimille, Lille-Bruxelles ou Bordeaux-Irun. Les trajets à destination du Grand-Duché sont déjà bien représentés : de Paris à Luxembourg, de Thionville à Frisange ou encore d’Is-sur-Tille (près de Dijon) à Foetz.

Les buralistes dénoncent une concurrence déloyale

La création de CarKlop fait réagir en France, comme le rapportent de nombreux médias français : si la Douane n’identifie a priori rien d’illégal, la Confédération des buralistes a exprimé sa colère face à une initiative « immorale et méprisante » facilitant les achats dans les pays voisins, ce qu’elle considère être de la concurrence déloyale, et a annoncé avoir saisi les autorités (…).

Respecter les quantités autorisées

Et si CarKlop prélève 15 % de commission sur le montant hors taxe des trajets, le déplacement reste rentable, assure Philippe Poulard : selon ses calculs, le passager d’un trajet depuis Lure, en France, jusqu’à Neuchâtel-sur-le-Rhin, en Allemagne, peut économiser jusqu’à 368 euros en achetant un maximum de paquets de tabac à rouler.

Un fumeur régulier (douze cigarettes par jour) pourrait même économiser jusqu’à 1 445 euros par an, assure-t-il (…).

CarKlop assure ainsi vouloir avant tout apporter « ordre et sécurité » grâce à un « cadre légal et sécurisé ». La plateforme reste réservée aux personnes majeures sans mesure de protection juridique (tutelle, curatelle) et est ouverte pour un usage personnel uniquement, dans la limite de deux trajets par mois. Les usagers sont d’ailleurs appelés à respecter les quantités légales autorisées pour le transport de tabac et d’alcool lors d’un voyage en Europe.

« Des problèmes techniques » sur le site

Ce 17 septembre, il n’était pas possible de rejoindre un trajet ou de proposer un nouveau trajet sur le site. CarKlop invoque « des problèmes techniques » et indique, étrangement, une « ouverture le 22 septembre à 00 h 00 ». À suivre.