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1 Oct 2021 | Associations, Trafic
 

Le Comité national contre le Tabagisme a réagi, par un communiqué, à la publication du rapport de la mission parlementaire d’information relative à la consommation et la fiscalité du tabac (voir 29 et 30 septembre). Nous le reproduisons ci-dessous.

Pour le Comité national contre le Tabagisme, ce rapport confirme les hausses de taxes comme un outil efficace de lutte contre le tabagisme, et atteste de la stabilité des marchés parallèles en France.

•• Le CNCT partage par ailleurs une partie du diagnostic établi par les auteurs du rapport, notamment sur la nécessité d’une harmonisation fiscale à la hausse sur les produits du tabac en Europe et rappelle que la poursuite de hausses de taxes significatives est indispensable pour réduire la consommation de tabac qui demeure encore très élevée.

Cependant, le CNCT regrette que la responsabilité de l’industrie du tabac dans l’organisation des marchés parallèles ne soit pas davantage pointée et qu’un certain nombre de mesures indispensables ne figurent pas dans le rapport. Le CNCT appelle à la vigilance sur les modalités de la mise en œuvre concrète de ces propositions.

La mission d’information évalue l’ampleur du marché parallèle de tabac entre 14 % et 17 % de la consommation française et entre 16 % et 20 % des volumes de vente. En 2011, une étude publiée par les Douanes chiffrait ce même marché parallèle aux alentours de 20 % de la consommation nationale.

Ainsi, malgré les hausses de prix significatives appliquées aux produits du tabac, force est de constater que les niveaux de marché parallèle sont restés stables depuis dix ans en valeur relative. En valeur absolue, compte tenu de la baisse générale de la consommation de tabac en France observée depuis quelques années, le marché parallèle est même en diminution.

•• De ce constat opéré par la mission d’information, on peut tirer deux conclusions. D’abord, ces chiffres confirment les hausses de taxes sur le tabac comme un outil efficace et indispensable aux objectifs de santé publique. Par ailleurs, ces estimations battent en brèche le discours en particulier porté par l’industrie du tabac, laissant croire à une inflation permanente des marchés parallèles du fait des augmentations des taxes. En revanche, la mission ne pointe pas suffisamment la responsabilité de l’industrie dans l’importance des marchés parallèles.  Lire la suite »

30 Sep 2021 | Trafic
 

Deuxième communiqué de l’AFP sur la publication, ce 29 septembre, du rapport de la mission parlementaire portant sur le marché du tabac pendant la crise sanitaire (voir 29 septembre et ce jour). Une dépêche signée Rebecca Frasquet et dont nous reproduisons l’essentiel.

Évaluer le marché parallèle du tabac est une gageure : un rapport parlementaire estime que 14 % à 17 % de ce qui est consommé en France a une provenance illégale, pour un manque à gagner fiscal allant jusqu’à 3 milliards d’euros. Lire la suite »

30 Sep 2021 | Profession, Trafic
 

La « mission parlementaire d’information sur l’évolution de la consommation de tabac et du rendement de sa fiscalité pendant le confinement et la fermeture des frontières » a présenté les conclusions de son rapport, indique la Confédération dans un communiqué que nous reprenons intégralement (voir 29 septembre).

Conduit par la députée Zivka Park et par Éric Woerth – président de la commission des finances de l’Assemblée nationale – ce rapport confirme une perte fiscale de 3 milliards d’euros causée par les achats de tabac hors du réseau des buralistes (aux frontières ou en contrebande). Lire la suite »

29 Sep 2021 | Trafic
 

La « mission d’information sur la consommation de tabac et le rendement de sa fiscalité pendant le confinement « a rendu son rapport ce matin (voir ce jour, 21 septembre et 11 janvier). Nous en reproduisons l’intégralité des propositions.

AXE 1 : TENIR COMPTE DES EFFETS DES HAUSSES DE PRIX DU TABAC SUR L’ÉVOLUTION DU MARCHÉ PARALLÈLE

Proposition n° 1 : Construire la trajectoire fiscale des produits du tabac en anticipant les effets réels de cette trajectoire sur l’évolution de la consommation de tabac :
. développer au sein des administrations des outils de suivi annuel de l’évolution du marché parallèle ;
. corriger les indicateurs présentés dans les évaluations préalables des projets de loi de financement de la sécurité sociale en indiquant l’évolution réelle anticipée de la consommation de tabac, en différenciant les diminutions d’assiette résultant de l’arrêt du tabagisme et d’éventuels reports de consommation vers le marché parallèle.

AXE 2 : FAVORISER UNE HARMONISATION VERS LE HAUT DES DROITS D’ACCISE SUR LE TABAC ET LIMITER LA CIRCULATION INTRACOMMUNAUTAIRE DE TABAC

Proposition n°2 : Négocier une plus forte harmonisation des droits d’accise sur le tabac dans le cadre de la révision de la directive 2011/64/UE :
. proposer un rehaussement de l’ensemble des paramètres fiscaux composant l’accise sur le tabac ;
. défendre l’introduction d’un nouveau critère d’accise minimale corrélée au niveau de vie par habitant dans chaque État membre.

Proposition n° 3 : Dans le cadre de la révision de la directive 2008/118/CE, négocier l’introduction de dispositions prévoyant :
. la substitution de seuils d’importation impératifs aux seuils indicatifs actuellement prévus par le droit de l’Union européenne, alignés sur ceux applicables en droit français (soit 200 cigarettes, 100 cigarillos, 50 cigares ou 250 grammes de tabac à fumer) ;
. le renversement de la charge de la preuve dans l’appréciation de la détention de produits du tabac à des fins commerciales ;
. une appréciation de la quantité de tabac détenue au regard de la consommation individuelle des personnes contrôlées et non de leurs besoins propres.

Proposition n° 4 : Proposer de créer, dans le cadre de la révision de la directive 2008/118/CE, une plateforme communautaire de notification des achats réalisés par des ressortissants d’un autre pays de l’Union européenne dépassant les seuils d’importation autorisés, renseignée par les débitants et pouvant être consultée par les autorités douanières du pays de résidence du consommateur de tabac.

Proposition n° 5 : Dans l’hypothèse d’une harmonisation des droits d’accise ne permettant pas de réduire significativement l’écart des prix du tabac entre la France et ses voisins, modifier l’article 575 I du code général des impôts afin de prohiber l’importation de produits du tabac en provenance d’autres États membres de l’Union européenne, même si une telle mesure pourrait soulever des difficultés au regard des exigences communautaires.

Proposition n° 6 : Proposer, dans le cadre de la présidence française du Conseil de l’Union européenne, de réviser l’accord entre la Communauté Économique Européenne et la Principauté d’Andorre du 28 juin 1990 afin d’aligner les quantités de produits pouvant être importées en franchise de droit en provenance d’Andorre à celles prévues pour les autres États tiers à l’Union européenne et définir des seuils spécifiques applicables aux résidents frontaliers.

AXE 3 : FACILITER, RENFORCER ET COORDONNER LES CONTRÔLES

Proposition n° 7 : Renforcer annuellement les moyens de contrôle de l’administration des douanes de manière proportionnelle à la hausse des recettes fiscales perçues sur la vente de produits de tabac.

Proposition n° 8 : Créer des comités départementaux de lutte contre le trafic de tabac, placés sous l’autorité du préfet, afin d’organiser la coordination des services de l’État en matière de lutte contre la contrebande de tabac.

AXE 4 : RÉDUIRE LA PROFITABILITÉ DU TRAFIC DE TABAC

Proposition n° 9 : Renforcer la communication sur les sanctions pouvant être prononcées à l’encontre des personnes transportant des quantités de produits du tabac supérieures aux seuils autorisés.

Proposition n° 10 : Assurer un régime de sanctions aussi dissuasif pour les faits de contrebande de tabac que pour le trafic de stupéfiants, en alourdissant l’amende fiscale prévue par l’article 1791 ter du CGI.

AXE 5 : RENFORCER LES OUTILS D’ACCOMPAGNEMENT DES BURALISTES

Proposition n° 11 : Renforcer les moyens et le ciblage du Fonds de Transformation :
. prolonger le fonds au-delà de 2022 ;
. augmenter les moyens du fonds à due proportion des conséquences des hausses futures du prix du tabac en termes de diminution de la consommation ;
. majorer le montant des aides versées pour les débits situés dans des départements frontaliers et subissant de façon prononcée l’existence d’un marché parallèle.

29 Sep 2021 | Trafic
 

À l’occasion de la publication du rapport de la « mission parlementaire d’information sur la consommation de tabac et le rendement de sa fiscalité pendant le confinement » (voir ce jour), Benoit Bas, porte-parole de JTI, a fait aux médias la déclaration suivante.  

« Nous saluons le travail effectué par la commission, qui permet enfin d’avoir un consensus sur un phénomène que nous dénonçons depuis des années. Ce rapport démontre bien qu’avec les prix les plus haut d’Europe, la France détient aussi le record du niveau de consommation et, désormais, celui du plus haut niveau de contrebande.

« Il convient donc de repenser totalement la politique fiscale sur les prix du tabac à l’aune de ces conclusions. »

29 Sep 2021 | Trafic
 

Le marché parallèle du tabac fait perdre au fisc 2,5 à 3 milliards d’euros par an, affirme un rapport parlementaire qui estime les volumes brassés illégalement en France, à partir du bond des ventes des buralistes pendant le confinement, qui a stoppé net les achats transfrontaliers, selon l’AFP dans sa dépêche sur le rapport Woerth (voir ci-dessous).

Créée en janvier 2021, la « mission d’information sur la consommation de tabac et le rendement de sa fiscalité pendant le confinement » fait 11 propositions pour « limiter les pratiques de contournement » qui alimentent ce trafic, dans ses conclusions publiées mercredi (voir 21 septembre et 11 janvier). Lire la suite »

29 Sep 2021 | Trafic
 

Le Parisien a consulté en exclusivité le rapport parlementaire de la mission Woerth, présenté ce mercredi. Premiers enseignements indiqués par le quotidien (voir 21 septembre et 11 janvier). 

L’Assemblée nationale a profité de la mise sous cloche du pays entre mars et juin 2020 pour réaliser une étude grandeur nature. En effet, les restrictions de circulation et des fermetures des frontières ont asséché le marché parallèle, obligeant les fumeurs à se rabattre vers les buralistes, seuls autorisés à vendre du tabac en France.

•• « Entre les mois d’avril et de juin 2020, les ventes dans les départements frontaliers ont été supérieures de 22 % aux ventes effectuées sur la même période en 2019 » selon les résultats, « contre une hausse limitée à 2,4 % dans les départements non frontaliers ». Lire la suite »

26 Sep 2021 | Trafic
 

« La France ne fait vraiment plus le poids » commente France 3 Lorraine en conclusion d’un reportage du Journal télévisé de ce 25 septembre.

Le pitch : la flambée des prix du carburant incite les frontaliers à se ruer vers le Luxembourg, qui profitent aussi des prix avantageux du tabac. « Y a pas photo » déclarent les interviewés.

Pour l’un d’eux : « 20 centimes de différence sur un plein et vu le prix des cigarettes … Cela revient à une différence allant de 30 à 40 euros pour l’achat des deux ». (Voir 11 et 5 mai).

22 Sep 2021 | Trafic
 

Dimanche 12 septembre, vers 10 heures 30, sur l’autoroute A26 à hauteur de Vatry (Marne), les gendarmes de Châlons-en-Champagne ont contrôlé un véhicule à destination de Troyes .

Ils ont tout de suite découvert plusieurs bouteilles mal dissimulées dans le véhicule …

Après approfondissement du contrôle, ils ont comptabilisé 41 litres d’alcool fort et un peu plus de deux kilos de tabac en vrac, sous divers conditionnements, précise L’Union. Les deux occupants vont devoir répondre de contrebande devant la justice.

18 Juin 2021 | Profession
 

La Confédération des buralistes dénonce – avec le projet d’ouverture d’un duty free au terminal du Tunnel sous la Manche de Coquelles – une concurrence déloyale pour les buralistes (voir 17 juin).

Réactions dans la presse régionale. 

•• Patrick Falewée, président de la Fédération des Buralistes du Nord-Pas-de-Calais, au micro de France Bleu Nord : « on a été mis devant le fait accompli et il n’y a eu aucune concertation sur cette mise en place. L’ouverture d’un duty free à l’entrée du Tunnel sous la Manche, donc d’une liaison ferroviaire, donc d’une liaison terrestre, pose un problème de droit européen. On n’est pas dans la configuration d’un port et de bateaux navigant en eaux territoriales.  Lire la suite »