La Confédération des buralistes promet d’engager « tous les recours » possibles contre l’ouverture, votée à l’Assemblée nationale, d’un comptoir de vente de produits détaxés (« duty free ») au terminal de Coquelles du Tunnel sous la Manche, y voyant une « grave distorsion de concurrence » pour les buralistes des alentours.
C’est ce qu’annonce une dépêche AFP.
La Confédération et sa fédération du Pas-de-Calais expriment « un sentiment d’injustice », après l’adoption vendredi dernier (…) du premier projet de loi de finances rectificative pour 2021, d’un amendement qu’a « fait voter le Gouvernement » pour permettre cette ouverture, dans un communiqué publié mercredi.
•• Alors que l’entreprise Getlink, exploitante du tunnel, « invoque un besoin d’équité entre opérateurs spécialisés dans le duty free », la Confédération estime de son côté « qu’une grave distorsion de concurrence va s’établir pour les 70 buralistes de Calais et des environs, dont l’activité est déjà très perturbée par les achats de tabac frontaliers avec la Belgique ».
L’organisation, qui représente quelque 24 000 buralistes en France, « engagera tous les recours nécessaires, notamment auprès du Conseil d’État ou des instances européennes » contre cette décision, avertit-elle. Pour son président Philippe Coy, « la création d’un duty free à Coquelles va aspirer toute la clientèle des Anglais visitant le centre-ville de Calais et aura pour conséquence un impact néfaste pour l’ensemble du commerce de proximité », conclut le bref communiqué.
•• Avec le Brexit, des zones « duty free » ont été autorisées à rouvrir dans les ports français de Calais et Dunkerque, et Getlink réclamait elle aussi une autorisation pour le terminal de Coquelles, reprend l’AFP dans le même communiqué.
La direction d’Eurotunnel, filiale du groupe Getlink dédiée à la gestion du tunnel, et les syndicats de l’entreprise avaient interpellé à plusieurs reprises le gouvernement, recevant aussi le soutien d’élus locaux et nationaux, et estimant que la réouverture du duty free, supprimé en 1999, va accroître l’attractivité de la zone.
•• En revanche, le transport ferroviaire doit rester exclu du champ d’application du duty free. La SNCF voulait installer des boutiques de produits détaxés pour les passagers d’Eurostar à destination de la Grande-Bretagne, en particulier Gare du Nord à Paris. Getlink devra déposer officiellement une demande pour l’ouverture d’un comptoir, qui pourrait intervenir dès l’été si la procédure se conclut rapidement.