Une fenêtre sur l’actualité quotidienne de tous les événements évoquant directement ou indirectement au tabac
18 Nov 2021 | Observatoire
 

L’essor de l’e-commerce offre un relais de croissance bienvenu pour La Poste. Elle détient 50 % de parts de marché dans la distribution de colis en France.

Pour maintenir cet avantage dans un marché en croissance constante, La Poste a annoncé ce mardi 16 novembre, un nouveau plan d’investissement de 450 millions d’euros sur la période 2022-2026, soit l’équivalent de ce qu’elle a déjà investi depuis 2018.

« Nous pensons que l’e-commerce a encore un fort potentiel de croissance : les ventes en ligne ne représentent que 13 % des achats en France, contre 25 % au Royaume-Uni » constate, dans Le Figaro, Philippe Dorge, le directeur général adjoint du groupe La Poste, en charge de la branche services courrier colis.

•• Cette année, La Poste prévoit de distribuer 510 millions de Colissimo. En 2030, elle vise le milliard.

Plusieurs facteurs portent cet essor.  Les plus gros clients de La Poste – les leaders de l’e-commerce que sont Amazon, Cdiscount ou La Redoute – voient leur activité augmenter et réduisent leurs délais de livraison.

Même si Amazon développe ses propres capacités logistiques et livre lui-même une part croissante de ses colis, il fournit toujours 10 % des paquets acheminés par La Poste. L’entreprise publique constate aussi une forte croissance des envois de petites marchandises expédiées depuis l’Asie, via des sites tels que Wish ou AliExpress.

Enfin, le marché de la seconde main dope les envois entre particuliers.

•• Pour faire face à ces volumes croissants, La Poste doit muscler ses capacités industrielles. L’entreprise publique ouvrira d’ici à 2026 cinq nouvelles plateformes logistiques innovantes, capables de trier les colis trois fois plus vite que par le passé.

Elles seront situées dans les zones que La Poste n’a pas ou peu couvertes ces quatre dernières années : l’Est de la France, l’Ouest, le Sud-Ouest et le Sud-Est. Une centaine de sites de distribution plus petits, qui constituent des relais entre les plateformes de tri et le dernier kilomètre, seront modernisés.

Cette densification du réseau postal permettra de livrer 40 % des colis le lendemain de leur envoi, mais sans horaire garanti, « sinon c’est le service de Chronopost », précise Philippe Dorge.

•• Sans les nouvelles capacités annoncées mardi, La Poste ne pourrait pas traiter l’intégralité des volumes de colis à venir. Elle serait contrainte d’accroître son recours à la sous-traitance à des entreprises extérieures,  à 25 % de son activité contre 19 % aujourd’hui. Mais La Poste veut réinternaliser une partie de son activité de tri et de distribution. Elle vise 11 % de colis sous-traités en 2027.