Révélateur ce reportage complet, jeudi dernier, dans La Voix du Nord, sur le travail de la division d’Halluin des Douanes (trois brigades et 80 agents), passant en revue, à travers le témoignage de douaniers, les récentes évolutions normatives et l’adaptation des trafiquants, dont ceux du tabac. Extraits
• Une surveillance routière très limitée
« En application des accords de Schengen, on ne peut plus arrêter les flux de circulation, mais s’insérer dans le trafic autoroutier ». Peu pratique : « On ne peut plus se permettre de tout contrôler. On fait des choix, ce n’est plus de l’abattage. Mais qualitativement, on se maintient avec autant de saisies ».
Reste que contrôler les multiples routes frontalières relève de la gageure : « c’est une passoire ( …) On est sur un axe majeur de fraude avec de la drogue qui vient des Pays-Bas ou de Belgique et des contrefaçons ou du tabac qui arrivent par containers dans les ports d’Anvers ou Rotterdam. »
• Tabac par l’aéroport de Lesquin, aussi
Contrairement à la route et au train, les douaniers découvrent peu de drogue dans les avions. « On trouve beaucoup de contrefaçons (vêtements, maroquinerie, …), surtout l’été, au retour de destinations touristiques. Et, conséquence de la hausse des prix en France, on tombe de plus en plus sur des cartouches de cigarettes ».
• Drogue en transit dans les gares
Surveillance des embarquements en Eurostar, contrôles à quai ou dans les trains … et si le temps manque, les douaniers restent dans le train jusqu’à Roissy. Principales saisies effectuées, des drogues : « en train, contrairement à la voiture, les gens qui en transportent, c’est souvent pour des trafics ». Des « mules » parties s’approvisionner en Belgique ou aux Pays-Bas et qui transitent par Lille.